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Testbericht – BMC Trailfox TF03 SLX/XT
In einer der letzten Mountainbike Magazine wurde das BMC Trailfox TF03 SLX/XT einem Test unterzogen. Für 2013 wurde der Rahmen dem Carbonmodell des Trailfox angeglichen. Das Ergebnis ist ein um 2° steilerer Lenkwinkel – was in der Praxis zu einem wendigeren Fahrverhalten führen soll. Trotz dieser technischen Änderung finden die Tester, das das Bike trotz allem eher in dem laufruhigeren Segment anzusiedeln ist. Für 2999 € erhält man bei BMC keine Edelausstattung wie bei Canyon oder Radon – aber man bekommt solide Parts die funktional absolut in Ordnung sind. Onza Pneus, DT Swiss M1900 Laufräder und ein Gemisch aus Shimano SLX und Shimano XT Parts.
Das Fahrwerk des Trailfox ist sehr schluckfreudig und dank dem VPP-Hinterbau sehr antriebsneutral. Im starken Wiegetritt wippt der Hinterbau – was aber durchaus Normal ist. In diesem Fall einfach den Dämpferhebel auf Plattform-Modus umlegen und das Wippen wird erfolgreich unterdrückt. Bergab solltet ihr unbedingt im offenen Modus fahren, da ansonsten viel von dem sensiblen Ansprechverhalten des Hinterbaus verloren geht. Selbst in groben Gelände bringt man den Schweizer Fuchs nie an seine Grenzen. In engen Kehren muss der Fahrer ein wenig mehr Druck auf den Lenker ausüben, als bei ähnlichen Mountainbikes anderer Hersteller – was aber reine Gewohnheitssache ist und nicht nachteilig zu verstehen ist.
Leider wird das Rad nur bis XL angeboten. Große Biker ab 1,95 cm können leider nicht bedient werden.
Vorteile des Trailfox TF03
+ Schluckfreudiger & antriebsneutraler Hinterbau
+ Laufruhiges Fahrverhalten
Fakten zu BMC Trailfox TF03 SLX/XT, Modelljahr 2013
- Preis: 2999,- €
- Gewicht (Bike / Rahmen): 13.2 kg / 3.1 kg
- Lenkwinkel: 68°
- Sitzwinkel: 74°
- Federgabel: Fox 32 Float CTD, 150 mm
- Dämpfer: Fox Float CTD, 150 mm
- Schaltung: 3 x 10-fach SLX / XT
- Bremsen: SLX
- Laufräder / Reifen: DT Swiss M1900, Onza Ibex/Canis in 2.25